Maersk prognostizierte, dass Bedingungen wie Engpässe in der Lieferkette und Containermangel aufgrund der steigenden Nachfrage bis zum vierten Quartal 2021 anhalten würden, bevor sie sich wieder normalisierten. Auch der General Manager von Evergreen Marine, Xie Huiquan, sagte zuvor, dass sich die Überlastung voraussichtlich bis zum dritten Quartal verzögern werde.
Doch nur weil die Staus abgebaut werden, heißt das nicht, dass die Frachtraten sinken.
Laut einer Analyse von Drewry, einem führenden britischen Beratungsunternehmen für die Schifffahrt, befindet sich die Branche derzeit auf dem Höhepunkt eines beispiellosen Konjunkturaufschwungs. Drewry erwartet bis 2022 sinkende Frachtraten.
Seaspan, der weltweit größte unabhängige Containerschiffseigner, erklärte, der Markt für Containerschiffe könne bis 2023/2024 anhalten. Seaspan hat seit letztem Jahr stürmisch 37 Schiffe bestellt. Die Auslieferung dieser neuen Schiffe wird für die zweite Jahreshälfte 2023 bis Mitte 2024 erwartet.
Die großen Reedereien haben kürzlich eine neue Runde von Preiserhöhungsbekanntmachungen herausgegeben.
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Hapag-Lloyd erhöht GRI um bis zu 1.200 US-Dollar mit Wirkung zum 1. Juni
Hapag-Lloyd hat eine Erhöhung des General Rate Increase Surcharge (GRI) für ostgehende Verbindungen von Ostasien in die USA und nach Kanada mit Wirkung zum 1. Juni (Datum des Eingangs am Ursprungsort) angekündigt. Die Gebühr gilt für alle Containertypen, einschließlich Trocken-, Kühl-, Lager- und Open-Top-Container.
Die Gebühren betragen: 960 $ pro Container für alle 20-Fuß-Container und 1.200 $ pro Container für alle 40-Fuß-Container.
Zu Ostasien zählen Japan, Korea, Festlandchina, Taiwan, Hongkong, Macau, Vietnam, Laos, Kambodscha, Thailand, Myanmar, Malaysia, Singapur, Brunei, Indonesien, die Philippinen und der pazifische Raum Russlands.
Ursprüngliche Mitteilung:
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Hapag-Lloyd erhöht GRI auf Routen von Indien, dem Nahen Osten in die USA und nach Kanada
Hapag-Lloyd erhöht ab dem 15. Mai die GRI auf den Strecken von Indien, dem Nahen Osten in die USA und nach Kanada um bis zu 600 US-Dollar.
Zu den abgedeckten Regionen gehören Indien, Bangladesch, Pakistan, Sri Lanka, die Vereinigten Arabischen Emirate, Katar, Bahrain, Oman, Kuwait, Saudi-Arabien, Jordanien und der Irak.Die Einzelheiten der Preiserhöhung sind wie folgt.
Ursprüngliche Mitteilung:
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Hapag-Lloyd erhöht die Raten von der Türkei und Griechenland nach Nordamerika und Mexiko
Hapag-Lloyd erhöht die Frachtraten von der Türkei und Griechenland nach Nordamerika und Mexiko ab dem 1. Juni um 500 bis 1000 US-Dollar. Die Preiserhöhung im Detail:
Ursprüngliche Mitteilung:
- Hapag-Lloyd erhebt Hochsaison-Zuschlag auf Türkei-Nordeuropa-Routen
Hapag-Lloyd erhebt ab dem 15. Mai einen Peak Season Zuschlag (PSS) auf der Route Türkei-Nordeuropa.Die Einzelheiten der Preiserhöhung sind wie folgt.
Ursprüngliche Mitteilung:
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/preisankündigung-fuer-hochsaison-zuschlag–pss—-aus-der-turkei.html
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Duffy erhöht GRI auf Strecken zwischen Asien und Nordamerika um bis zu 1600 US-Dollar
Duffy wird den GRI von asiatischen Häfen zu Routen in die USA und nach Kanada ab dem 1. Juni um bis zu 1.600 US-Dollar/ct erhöhen. Die Einzelheiten der Preiserhöhung sind wie folgt.
Ursprüngliche Mitteilung:
- MSC erhöht GRI und Treibstoffzuschläge auf Asien-USA-Strecken
MSC erhöht ab dem 1. Juni die GRI- und Treibstoffzuschläge auf den Strecken zwischen Asien und den USA.Die Einzelheiten der Preiserhöhung sind wie folgt.
Informationsadresse:
https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021
Dies zeigt, dass die Preise für Seefracht in naher Zukunft weiter steigen werden.
Beitragszeit: 12. Mai 2021