Maersk prognostizierte, dass Bedingungen wie Lieferkettenengpässe und Containerknappheit aufgrund der steigenden Nachfrage bis zum vierten Quartal 2021 anhalten werden, bevor sie sich wieder normalisieren;Der Generaldirektor von Evergreen Marine, Xie Huiquan, sagte zuvor auch, dass sich die Überlastung voraussichtlich bis zum dritten Quartal verzögern werde.
Aber nur weil Staus abgebaut werden, heißt das nicht, dass die Frachtraten sinken werden.
Laut einer Analyse von Drewry, einem führenden britischen maritimen Beratungsunternehmen, befindet sich die Branche derzeit auf dem Höhepunkt eines beispiellosen Konjunkturaufschwungs.Drewry erwartet, dass die Frachtraten bis 2022 sinken werden.
Seaspan, der weltweit größte unabhängige Eigentümer von Containerschiffen, sagte seinerseits, dass der heiße Markt für Containerschiffe in den Jahren 2023-2024 andauern könnte.Seaspan hat seit letztem Jahr in Eile 37 Schiffe bestellt, und diese neuen Schiffe werden voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 bis Mitte 2024 ausgeliefert.
Die großen Reedereien haben kürzlich eine neue Runde von Preiserhöhungsbescheiden herausgegeben.
-
Hapag-Lloyd erhöht GRI mit Wirkung zum 1. Juni um bis zu 1.200 US-Dollar
Hapag-Lloyd hat eine Erhöhung des General Rate Increase Surcharge (GRI) für ostgehende Dienste von Ostasien in die Vereinigten Staaten und Kanada mit Wirkung zum 1. Juni (Datum des Eingangs am Ursprungsort) angekündigt.Die Gebühr gilt für alle Arten von Containern, einschließlich Trocken-, Kühl-, Lager- und Open-Top-Containern.
Die Gebühren betragen: 960 $ pro Container für alle 20-Fuß-Container und 1.200 $ pro Container für alle 40-Fuß-Container.
Ostasien umfasst Japan, Korea, Festlandchina, Taiwan, Hongkong, Macao, Vietnam, Laos, Kambodscha, Thailand, Myanmar, Malaysia, Singapur, Brunei, Indonesien, die Philippinen und den pazifischen Rand Russlands.
Ursprünglicher Hinweis:
-
Hapag-Lloyd erhöht die GRI auf den Routen von Indien, dem Nahen Osten in die USA und Kanada
Hapag-Lloyd wird die GRI auf den Strecken von Indien, dem Nahen Osten in die USA und Kanada ab dem 15. Mai um bis zu 600 US-Dollar erhöhen.
Zu den abgedeckten Regionen gehören Indien, Bangladesch, Pakistan, Sri Lanka, die Vereinigten Arabischen Emirate, Katar, Bahrain, Oman, Kuwait, Saudi-Arabien, Jordanien und der Irak.Die Details der Preiserhöhung sind wie folgt.
Ursprünglicher Hinweis:
-
Hapag-Lloyd erhöht die Raten für die Türkei und Griechenland nach Nordamerika und Mexiko
Hapag-Lloyd wird die Frachtraten von der Türkei und Griechenland nach Nordamerika und Mexiko ab dem 1. Juni um 500 bis 1000 US-Dollar erhöhen.Die Details der Preiserhöhung sind wie folgt.
Ursprünglicher Hinweis:
- Hapag-Lloyd erhebt auf den Türkei-Nordic-Strecken einen Peak-Season-Zuschlag
Hapag-Lloyd erhebt ab dem 15. Mai auf der Route Türkei-Nordeuropa eine Peak Season Surcharge (PSS).Die Details der Preiserhöhung sind wie folgt.
Ursprünglicher Hinweis:
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement-for-peak-season-zuschlag–pss—-aus-der-turkei.html
-
Duffy erhöht GRI auf Asien-Nordamerika-Strecken um bis zu 1600 US-Dollar
Duffy wird den GRI von asiatischen Häfen zu Routen in den USA und Kanada ab dem 1. Juni um bis zu 1.600 US-Dollar/ct erhöhen. Die Einzelheiten der Preiserhöhung sind wie folgt.
Ursprünglicher Hinweis:
- MSC erhöht GRI- und Treibstoffzuschläge auf Asien-USA-Strecken
MSC erhöht ab dem 1. Juni die GRI- und Treibstoffzuschläge auf Asien-USA-Strecken.Die Details der Preiserhöhung sind wie folgt.
Informationsadresse:
https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021
Dies zeigt, dass die Preise für Seefracht in naher Zukunft weiter steigen werden.
Postzeit: 12. Mai 2021